車友"水視界“的FUJI_ACR 2.0全車保養

整台車實在是太髒了...==" 照片我...我...我....拍不下去....

車架、傳動部件保養
先從大齒盤拆起好了!! (實在是有夠髒的....)

大齒盤是BB30系統的，BB30系統不是什麼"好物"，勸車友們別入手。(有空我再來寫BB30的問題)

 開始清潔BB、上油。

 大齒盤也擦乾淨了...

後變、導輪(保養前)

導輪(清潔後)，但....給車主的建議，後變導輪中軸已磨損嚴重、會不規則晃動，是該換了!!

*附帶一提，SHIMANO_105的後變導輪，無順暢度可言，有心想練車、增強踩踏效率，還是換成陶瓷培林導輪才是良方。

剎車塊、夾器(清潔後)

輪組保養

前輪培林(清潔後)

培林上油

前輪花鼓(清潔前)

 前輪花鼓(清潔後)

原輪框內的襯帶最大耐壓100psi，怪不得鋁頭孔的襯帶凹陷進去!! (但...會有爆胎風險!! 車主也表示先不做更換)

 前後輪框已咬框到極限，為了車主的人身安全，強烈建議車主別再使用此輪組!!

雖然問題頗多，但是保養工作還是得做!

後輪飛輪、花鼓(清潔前!....真是髒啊~)

 棘輪內部清潔前、後

 棘輪座清潔前、後

後輪培林上油

 後輪清潔、保養完成!!

 飛輪片擦拭....

把帶重纏...，剎車管也移位?!

怎麼會用透明膠帶固定!!?? 難怪會移位....

 把帶重纏搞定!!

 全車搞定了!!

楊誑人/GIANT_TCR全車保養

車架、傳動部件保養

誑人的GIANT_TCR全車照…真是髒啊!! (保養前)

上面全車的總重量為-> 7.815kg

下面照片為保養前其它部位照片。

開始動工!!....先拆大齒盤

SHIMANO / 105大齒盤+105卡踏，重量1.035kg。

B.B(保養前)

B.B(保養後)

大齒盤裝回

後變(保養前)

後變導輪也要拆下來檢查!

建議車主，若要增加踩踏迴轉效率，還是換成真正的陶瓷珠培林。

SHIMANO / 105的後變導輪是沒有培林珠的，僅僅為圓鋼軸而已。

剎車塊清潔前

清潔後剎車塊才不會對輪框“咬框”

輪組保養

開始拆後輪棘輪座、培林、飛輪

先前的保養技師，真是力大無比，把中間的墊片給鎖到斷掉!!

棘輪齒、陶瓷培林珠清潔

前輪培林珠座清潔

車主反應會經常無故爆胎，我的判斷是，內胎太薄導致無故爆胎!!

1. 因為氣嘴洞旁太銳利，把內胎“割破”。
2. 氣嘴旁的小洞，太薄的內胎在高壓下，內胎一定會找”縫“鑽。

貼上較厚的膠帶，可以防止內胎“割破”、找”縫“鑽破的機率。

 另外一個防止內胎無故爆胎的方法，就是在內胎與外胎之間擦一點滑石粉、或痱子粉。

防止破胎的最後一個建議就是，儘可能不使用“輕量化”的內胎，”輕量化“就是將胎壁變薄，除非您是為了分秒必爭的競賽，否則儘量不使用”輕量化“的內胎。

座管與座墊間的固定座及螺絲也會因下雨，泥砂卡在這些縫隙間，導致騎車坐在坐墊上產生異音，所以也需要拆下來清潔。

輪框正圓、偏擺校正