能有幸接到
秘書長/黑眼喬巴的單車保養，趕快來處理...
秘書長/黑眼喬巴的單車保養，趕快來處理...全車概況
可是....喬巴，你的車子也實在是....
髒了點吧!!...
傳動系統保養
先從大齒盤開始保養...
結果發現BB培林已損壞! 需更換...
採用“CEMA 南宜” Grade 5 Si3N4 陶瓷培林(Ceramic Ball)
鏈條的延長間距已超過1mm，一定要更換!
使用Campagnolo / Veloce鏈條(10速)，重量275g。
清潔後變速器導輪...(唉~~~也是一樣.....髒!!)
後變速清潔組裝。
前變速清潔後。
後變導輪支架的鏈條護弓，先前有因鏈條穿引位置裝錯，產生的磨痕。
剎車系統保養
事情大條了!!(下圖紅圈位置) 先前安裝剎車塊的技師，沒有將剎車塊安裝在輪框剎車邊的位置，有2mm的寛度夾到輪框主體。
結果剎車塊變成下圖這樣!!??
給秘書長 喬巴的建議是...你是活太久嫌膩了?!
各位車友，當你們騎車完回來，剎車塊上的積砂、積土一定要順手清一下，不然真的很傷輪框的。
剎車靴也要清潔...
剎車塊全部更換...
詳細檢查剎車夾器...全卡死! 一邊夾不起來? (我認命了...拔下來除鏽、上油)
剎車夾器清潔完成。(我已經盡可能的救了...)
輪組保養
前輪培林(清潔前)
前輪培林(清潔後)(是陶瓷培林)
後輪培林(清潔前)
後輪棘輪齒
棘輪座總成(清潔前)
棘輪座總成(清潔後)
一般維護保養都不會做的棘輪座培林清潔，我都有在做。
飛輪片清潔...
當我在做輪框校正時發現有幾顆鋁頭已經繃壞磨損，要硬施力的話...一定會整個報廢!!
會造成這個原因可能是，當時的技師沒有查覺鋁頭內部與輪框螺紋已氧化卡死，硬調整後的結果!! 但是要處理氧化問題，非得要將全部的鋼絲拆下才能處理。
為了幫車主節省一些維修費用，先調整到輪框不會偏擺就好。
前後輪偏擺、正圓校正結果...
把手把帶剝離、破損?!...喬巴, 這樣你也好意思把車子騎出去???
把帶重纏
破損的把帶也將其剪掉。
變把內部清潔。
變把內部上油
全車保養完成!!
基本上我個人都將單車當成藝術品看待，用心在維運、保養。
車主的Campagnolo / Veloce剎車夾器，沒有對中微調功能。
喬巴你是專業騎士，建議你下次更換時，別用這款夾器。
全車重量: 8.065kg
