鄭大哥的鈦車全車保養(Exxxxo(恩丟柔)培林生鏽、崩壞)

車友的3.25鈦合金車原本只是覺得在踩踏時怪怪的，送來我這保養....拆下大盤一看!! ==" 傻眼了....

不是只有看而已，還幹聲連連.....，整個培林生鏽、崩壞!! 這顆Exxxxo(恩丟柔)知名大廠貴死人的培林，我看你們出廠的品質也只是這樣而已。

這是B.B.碗的內部狀況。

想說拆這個培林對我來說不是什麼難事，悲劇才在後頭....

乓的一聲! 培林外殼斷了?! 原來這顆培林的外殼並不是不鏽鋼，難怪鏽成這樣....唉!!
試了好多方法，怎麼都拆不下來，因為生鏽到整個卡死!

沒辦法...只好用切的了!!

 五通面也是不平整，等一下來刨面平整。

五通面刨平中....

刨平後，五通面平整多了!!

B.B.碗清潔後

塗上防鈦合金專用防卡死介質油。

換上B.B.用陶瓷培林

培林的安裝，可不能拿個鐵鎚從培林邊敲下去(培林珠可是會壞掉的)，要用專用的工具，加上專業技師來處理才行。

組合完成!!

其餘各部位清潔後...

鏈條也磨損了，幫車主換條全新的。

誑人的[雲豹/鈦車]全車保養

車主把他的愛車....[雲豹/鈦車]送過來我這保養，反應在踩踏時會有異音!!

其實在車子在踩踏實，多半的異音來源都在五通位置，也就是B.B.(Bottom Bracket)與五通接合處。

試騎時也發現異音確實來自五通與BB接合處，果不其然!....拆下B.B.後發現五通左右面根本就沒有平整，也難怪會有異音。

量了一下....寬度有68.4mm，刨平應該沒有問題!!

開始刨平五通面。

已經銑了0.13mm還沒有平??!! 這....這.....生產的品質還有很大的進步空間! 加油了...雲豹。

這五通面兩側我各刨了0.2mm，並不是很平整，但可解決異音問題。

我盡力了.....不能再刨，再刨下去，裝上大盤問題更大!! 

五通面刨平後，裝回B.B.及大齒盤。

測試後完全沒異音了!!

後變速器導輪也換上CNC車削培林導輪。(更換前)

後變速器導輪更換成CNC培林導輪。(也做了清除泥沙清潔)

後輪培林棘輪清潔保養(清潔前)，但有發現原本輪組內的陶瓷珠潤滑油怎麼不是用專用的潤滑油??!!

後輪培林珠、棘輪(清潔後)

這是前輪培林珠(清潔後)要塗專用的陶瓷珠潤滑油

這是前輪培林珠(清潔後)要塗專用的陶瓷珠潤滑油。但棘輪齒為什麼沒有塗呢? 請看一下張照片。

往往有的保養技師、車店在進行保養時，為圖方便，棘輪齒的潤滑油，會與陶瓷培林珠共用，這是不對的! 因為棘輪齒、座是全金屬，要用金屬的潤滑油才行，使用年限才會長久。

前後輪清潔、組合完成!!

全車重量: 8.165kg!! (不解釋了....)

Carbon車架全車保養!!

保養前的全車外觀狀況

特殊的BB規格，只能用它們自家的產品。

看到車主的輪組，我當場傻眼! 怎麼會用釣魚線綁在交疊的鋼絲上??!!

google了網路，原來這是"網路輪組專家"的編法，目的是為了增加強度?
要是釣魚線能增加強度，那還用鋼絲幹嘛?! XD
用張力計量測鋼絲的張力.....大約僅達到一半張力而已，而且每根鋼絲的張力落差極大。

鋼絲的螺牙有一半沒有鎖進鋁頭內!! 遲早不是斷鋼絲、就是斷鋁頭。

還有幾支鋼絲被扭轉的相當嚴重!! 連鋁頭也壞了。

鋼絲的編法也徹底的不對，鋼絲交叉堆疊不可以疊到另一支鋼絲的彎頭掛耳上。
由於車主無願意重編輪組....，也只好尊重車主的意思。

開始拆解保養...

前輪培林拆下檢查，一切完好。

後輪拆下後，棘輪座內已完全無潤滑油!!

後輪培林重新清潔後上潤滑油脂。

後輪花鼓支撐側培林重新清潔後上潤滑油脂。

棘輪座總成清潔後....

棘輪座內重新上高粘度潤滑油脂。

棘輪座清潔、組合完成。

後變速器(清潔前)

後變速器(清潔後)

後變速器導輪(清潔前)

後變速器導輪(清潔後)

下導輪塗金屬珠培林專用潤滑油脂。

下導輪塗陶瓷軸專用潤滑油脂。

 剎車塊上有雜物、金屬塊(清潔前)

 剎車塊上有雜物、金屬塊(清潔後)

前剎車夾器(清潔前)

前剎車夾器(清潔後)

後剎車夾器(清潔前)

後剎車夾器(清潔後)

 前變速器(清潔前)

  前變速器(清潔後)

 BB培林(清潔前)

BB另一側培林...

 BB培林清潔後，塗潤滑油脂。

大齒盤(清潔前)

大齒盤(清潔後)

全車保養完成!!

鏈條僅磨耗一半，大約還可用上2000Km。